وقوع دو حادثه منجر مرگ بار در تقاطع بلوار ملاصدرا و آزادراه خلیج فارس ناشی از تکمیل نبودن این تقاطع موجب شد تا شورای ترافیک دزفول مسدود کردن این بلوار را مورد بررسی قرار دهد.
به گزارش دزمهراب به نقل از ایرنا کیلومتر 633 آزاد راه خلیج فارس، امتداد آزاد راه تهران به قم که تهران را به بندر امام خمینی(ره) در خوزستان وصل می کند در 2 ماه گذشته شاهد 2 تصادف مرگ بار و از دست دادن جان سه تن بود.
کمتر از 2 ماه از افتتاح بلوار ملاصدرا دزفول با حضور معاون عمرانی استاندار خوزستان بیشتر نمی گذرد که تکمیل نشدن گره هندسی محل اتصال این بلوار به آزادراه خلیج فارس و وقوع 2 حادثه مرگ بار سبب شد تا شواری ترافیک دزفول مسدود کردن این بلوار را مورد بررسی قرار دهد.
بلواری که شهرداری دزفول برای ساخت آن بالغ بر 160 میلیارد ریال هزینه کرده و حالا به یکی از تقاطع های حادثه خیز دزفول تبدیل شده است.
معاون عمرانی و برنامه ریزی فرمانداری ویژه دزفول عصر دوشنبه در جلسه شورای ترافیک این شهرستان با تقدیر از توجه شهردار دزفول در تعریض و اصلاح معابر عمومی این شهر گفت: شهرداری برای احداث بلوار ملاصدرا دهها میلیارد ریال هزینه کرده است ولی اگر این پروژه تکمیل نشود و در این تقاطع حادثه مرگ بار دیگری روی دهد تمام شهرستان زیر سوال می رود.
عبدالحسین پوررکنی با بیان اینکه بستن بلوار ملاصدرا ساده ترین کار است، با اشاره به هزینه بالای ساخت این بلوار اظهار کرد: با توجه هزینه ناچیز پیش بینی شده برای تکمیل هندسی نقطه اتصال بلوار به آزادراه نسبت به هزینه ساخت این بلوار، همکاری شهرداری و اداره راه و شهرسازی دزفول برای گره گشای این مشکل ضروری است.
فرمانده پلیس راه اندیمشک -خرم آباد نیز در این جلسه با بیان اینکه برای حل این معضل دو راه کار بلند مدت و کوتاه مدت وجود دارد با اشاره به تعهدهای شهرداری دزفول برای اصلاح دسترسی بلوار ملاصدرا به آزاد راه گفت: نصب پلیس مجازی، تقویت روشنایی نقطه اتصال بلوار به آزاد راه، نصب سرعت گیر و تعریض پنج متر از کنار گذرهای دسترسی به آزاد راه تعهد شهرداری دزفول برای اصلاح مسیر دسترسی به آزار راه است.
سرهنگ سیدگودرز نوربخش با اشاره به دستور دادستان دزفول برای مسدود کردن بلوار تا اصلاح هندسی مورد تایید پلیس راه افزود: به دستور دادستان دزفول اگر طرح اصلاحی اجرا نشود و شهرداری و یا اداراه راه زیر بار تامین اعتبار و اصلاح این تقاطع نرود، بلوار تا اصلاح هندسی مورد تایید پلیس راه مسدود می شود.
وی طرح بلوار ملاصدرا را فراتر از استانداردها خواند و از شهرداری خواست تا با اصلاح نقطه اتصال بلوار به آزادراه، کار قابل تقدیر خود را تکمیل کند.
سرپرست حمل و نقل و ترافیک شهرداری دزفول نیز در این جلسه با تاکید بر اجرایی شدن 80 درصد تعهدات شهرداری دزفول برای اصلاح مسیر دسترسی بلوار ملاصدرا به آزاد راه خواستار مشارکت اداراه راه و شهرسازی برای اصلاح بخشی های باقی مانده اتصال ملاصدرا به آزادراه شد.
محمد محمدی پناه ادامه داد: اگر دوربرگردان های دسترسی آزاد راه به بلوار ملاصدرا حذف شود عملا بلوار ملاصدرا بی استفاده می ماند.
وی افزود: کارهای عمرانی شهرداری در محدوده بزرگراه منع قانونی دارد و شهرداری نمی تواند اقدام به احداث دوربرگردان و کنارگذر در بزرگ راه نماید.
معاونت راه اداره راه و شهرسازی دزفول نیز در این جلسه با غیرقانونی خواندن اتصال بلوار ملاصدرا به آزادراه گفت: احداث بلوار ملاصدرا مصوبه شورای ترافیک دزفول را ندارد و باید شهرداری هزینه های اصلاح هندسی اتصال تقاطع بلوار ملاصدرا به آزادراه را پرداخت کند.
محمدرضا جعفرزاده خادم ادامه داد: اداره راه و شهرسازی دزفول نیازی به اتصال این بلوار به آزادراه نداشته ضمن اینکه احداث دوربرگردان استاندارد نیاز به مجوز و نقشه برداری کارشناسان اداره کل راه و شهرسازی خوزستان دارد.
رئیس شورای شهر دزفول نیز در این جلسه با بیان اینکه وقتی کاری با تعارف انجام شود، نتیجه آن ایجاد حادثه و دعوت به ادامه کار اشتباه است گفت: شورای شهر دزفول برای احداث این بلوار هیچ اعتباری در نظر نگرفته بود و از روز نخست مخالفت های جدی در شورای شهر برای ساخت این بلوار وجود داشت.
ایرج نادبی با تاکید بر اینکه باید کار مردم در چهارچوب ضوابط حل شود ادامه داد: بخشی از تقصیر متوجه اداره راه و شهرسازی است چرا که وقتی یک دستگاه دولتی اقدام به عملیات عمرانی در محدوده حریم کاری آن می کند باید به سرعت واکنش نشان داده و موضوع را به فرمانداری اطلاع دهد.
وی با بیان اینکه پروژه بلوار ملاصدرا برای شورای شهر دزفول تمام شده است تامین هزینه اصلاح هندسی نقطه اتصال این بلوار به آزادراه را به معنای حذف اعتبار پروژه عمرانی مصوب شورای شهر در بودجه امسال خواند و گفت: برای حل موقتی این گره ترافیکی تا گرفتن مجوز دوربرگردان و اعلام نظر کارشناسان اداراه کل راه، شورای شهر موافقت لازم برای پرداخت هزینه جا به جایی گاردریل ها را به شهرداری می دهد.
سرگرد ایرج کرد علیوند رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی دزفول نیز در این جلسه، بلوار ملاصدرا را دارای بالاترین استانداردها اعلام کرد و گفت: بلوار ملاصدرا یک شریان اصلی است که از آزاد راه منشعب شده است و طبق قانون اتصال شریان اصلی به بزرگراه به عهده شهرداری نیست و اداراه راه و شهرسازی موظف به انجام آن است.
در این جلسه چهار ساعته چندین بار مسدود کردن بلوار ملاصدرا تا اصلاح کامل گره هندسی اتصال به آزادراه مطرح شد و در نهایت یک هفته مهلت به شهرداری و اداره راه و شهرسازی دزفول برای جلب نظر پلیس راه و اعمال اصلاح هندسی این تقاطع داده شد.
به گزارش خبرنگار ایرنا پس از این جلسه تعدادی از اعضای شورای ترافیک دزفول در محل تقاطع بلوار ملاصدرا به آزادراه حضور یافته و شهرداری و اداراه راه و شهرسازی اقدام های مورد انتظار پلیس راه برای اصلاح این تقاطع را به عهده گرفتند.
اگر چه شهرداری دزفول پیش از این بخش زیادی از تعهدهای خود برای اصلاح این گره ترافیکی را اجرا کرده است ولی اجرایی نشدن اقدام های مورد انتظار پلیس راه در زمان تعیین شده موجب مسدود شدن این جاده می شود.
